弦子

　　那麼，有個情況建議先考慮一下南嶺小學附近盼一座過街天橋來源：新文化報 - 新文化網
　　很多行人跨越護欄橫穿亞泰大街非常危險 本報記者 蔣盛松 攝
　　　　“沒有過街天橋，這哪行啊？”昨日上午，一位老人一邊費力地翻著柵欄，一邊嘟囔著……長春市亞泰大街南嶺小學站點到馬路對面的一家超市，這幾十米寬的路，附近居民形容“等同於過六個路口”，居民急盼能有座過街天橋。
　　居民：到對面相當於過六個路口
　　　　“以前，馬路中間隔離帶空出了過道，準備修天橋。後來天橋修建暫停，就把過道都焊上了。但是因為很多人都嫌麻煩，直接從護欄跳，每天都有上百人跳欄桿，十分危險。”昨日，長春市民黃先生敘述這些的時候，眉頭皺著。
　　　　黃先生家住附近，他是江蘇人，在長春生活了四五年，對於家門口的這條快速路他非常歡迎，“城市交通是應該發展的，只是，應該提前考慮到居民出行的方便性。”快速路動工時，過街天橋也在打樁，但快速路通車一年多了，過街天橋也只打了樁，一直沒有繼續動工。
　　　　黃先生引領記者在一旁觀看行人翻越欄桿的場景，用他的話形容：“過到對面相當於過六個路口。”首先要在人行道上等慢車道沒車時通過，到過渡區域後又要等快速路的車輛通過，站到中間護欄上要等快速路上沒車，過去之後還要經過一個慢車道，而快速路兩側是雙排車道，他覺得，這甚至比過六個路口還難走。因為路口至少有紅綠燈可以讓自己安然通行，而快速路完全只能靠自己的判斷以及腿腳的速度。
　　踏查：近兩小時百餘人跨欄桿通行
　　　　跨越中央欄桿過馬路的有老人，還有年輕人，也有小孩。有的老人還帶著大包的菜，翻越欄桿的過程非常艱苦，有的兩個老人互相攙扶著過。有的人跨了欄桿還要在中間隔離帶上站很久，等待車行的空當，快速路車速很快，很多車輛路過看到路中央居然有行人時，有的會急剎車，有的減速繞行，偶爾會有司機搖下車窗痛罵：“找死啊！”
　　　　如果不從這裡走，沒有其他路可以走了嗎？過往的人都回答：“其他路口太遠了！”往南的繁榮路路口大概有500米遠，如果只是單純地想到對面，就要繞行一千米，往北的南湖大路約有390多米，繞行過去距離也不近。
　　　　南嶺小學公交站點在南嶺小學南約200米遠處，這裡有四輛公交車停靠，5路、88路、246路、270路，每天客流量很大。站點後身是二航院家屬區，南側是御翠豪庭小區，馬路對面是鴻城國際和凈水小區，這四個小區居民的往來人數眾多不說，因為對面一家超市的菜價很便宜，大量老年人乘車到此來買菜。整個路口的通行需求極大。
　　　　記者踏查的近兩小時時間內，粗略統計翻越欄桿往來的人數就有100多人。
　　交警部門：這裡發生的事故確實很多
　　　　一輛出租車從快速路上拐出來停到路邊下客時，司機向記者總結：“這些穿越欄桿過馬路的，定是從來不開車的，他們不知道危險是什麼。”他說如果是自己，寧可繞行幾百米也要安全走的。因為在快速路上，車行速度快，如果突然看到眼前出來人，有些司機在慌亂中很容易不知道如何操作躲避。
　　　　南關區交警大隊事故科的民警也對這些路口非常憂心：“因為沒有過街天橋，這個地方事故天天有，傷人事故每周都有，死亡事故每年都有。”雖然沒有辦法具體統計這個路口的事故數據，但民警認可市民反映的問題確實存在。
　　建管部門：爭取明年開建
　　　　原來打了樁要建過街天橋，為何又停了？長春市建管中心相關人士表示，“早就有規劃，快速路我們各處都做了項目規劃，這個路口是要建設過街天橋的。但是如果要建設的話，其中涉及到一些需要拆遷的問題，所以這項工程就耽擱下來。”
　　　　“我們再繼續做工作吧，爭取明年能夠開建。”相關人士說，希望市民能夠多多理解。
　　　　本報記者 畢繼紅
　　“兩橫三縱”快速路
　　精細化設計征求你的意見
　　■聯繫人：李艷秋
　　■聯繫電話：88610349
　　■電子信箱：cmdi@ccszy.com
　　■征求意見截止日期：2013年12月15日
　　　　本報訊（記者 張南） 長春市建設的“兩橫三縱”快速路經過440餘天的緊張施工，全線主線橋梁（除部分節點外）已於11月9日實現貫通，計劃2014年8月30日前完成收尾工作。目前，有關部門正在著手開展“兩橫三縱”快速路系統附屬工程前期準備工作，圍繞公交港灣停車站、橋下停車場、人行過街天橋、慢行系統、地面道路出入口、路外銜接、景觀綠化、城市傢具等方面進行精細化設計。
　　　　為加快建設綠色宜居森林城，體現以人為本、便民利民的設計原則，精細化設計工作將緊緊圍繞增加城市綠化量、實現鋪裝全覆蓋、方便市民生活，努力將“兩橫三縱”快速路打造成為城市的生態走廊和景觀帶。現通過新聞媒體面向社會公眾征求關於“兩橫三縱”快速路精細化設計的意見、建議，對市民提出的合理化建議，長春市城鄉建設委員會將在形成最終設計方案的過程中認真研究、擇優採納，衷心歡迎全體市民及社會各界積极參与。　　（原標題：南嶺小學附近盼一座過街天橋）