那麼,有個情況建議先考慮一下南嶺小學附近盼一座過街天橋來源:新文化報 - 新文化網
  很多行人跨越護欄橫穿亞泰大街非常危險 本報記者 蔣盛松 攝
    “沒有過街天橋,這哪行啊?”昨日上午,一位老人一邊費力地翻著柵欄,一邊嘟囔著……長春市亞泰大街南嶺小學站點到馬路對面的一家超市,這幾十米寬的路,附近居民形容“等同於過六個路口”,居民急盼能有座過街天橋。
  居民:到對面相當於過六個路口
    “以前,馬路中間隔離帶空出了過道,準備修天橋。後來天橋修建暫停,就把過道都焊上了。但是因為很多人都嫌麻煩,直接從護欄跳,每天都有上百人跳欄桿,十分危險。”昨日,長春市民黃先生敘述這些的時候,眉頭皺著。
    黃先生家住附近,他是江蘇人,在長春生活了四五年,對於家門口的這條快速路他非常歡迎,“城市交通是應該發展的,只是,應該提前考慮到居民出行的方便性。”快速路動工時,過街天橋也在打樁,但快速路通車一年多了,過街天橋也只打了樁,一直沒有繼續動工。
    黃先生引領記者在一旁觀看行人翻越欄桿的場景,用他的話形容:“過到對面相當於過六個路口。”首先要在人行道上等慢車道沒車時通過,到過渡區域後又要等快速路的車輛通過,站到中間護欄上要等快速路上沒車,過去之後還要經過一個慢車道,而快速路兩側是雙排車道,他覺得,這甚至比過六個路口還難走。因為路口至少有紅綠燈可以讓自己安然通行,而快速路完全只能靠自己的判斷以及腿腳的速度。
  踏查:近兩小時百餘人跨欄桿通行
    跨越中央欄桿過馬路的有老人,還有年輕人,也有小孩。有的老人還帶著大包的菜,翻越欄桿的過程非常艱苦,有的兩個老人互相攙扶著過。有的人跨了欄桿還要在中間隔離帶上站很久,等待車行的空當,快速路車速很快,很多車輛路過看到路中央居然有行人時,有的會急剎車,有的減速繞行,偶爾會有司機搖下車窗痛罵:“找死啊!”
    如果不從這裡走,沒有其他路可以走了嗎?過往的人都回答:“其他路口太遠了!”往南的繁榮路路口大概有500米遠,如果只是單純地想到對面,就要繞行一千米,往北的南湖大路約有390多米,繞行過去距離也不近。
    南嶺小學公交站點在南嶺小學南約200米遠處,這裡有四輛公交車停靠,5路、88路、246路、270路,每天客流量很大。站點後身是二航院家屬區,南側是御翠豪庭小區,馬路對面是鴻城國際和凈水小區,這四個小區居民的往來人數眾多不說,因為對面一家超市的菜價很便宜,大量老年人乘車到此來買菜。整個路口的通行需求極大。
    記者踏查的近兩小時時間內,粗略統計翻越欄桿往來的人數就有100多人。
  交警部門:這裡發生的事故確實很多
    一輛出租車從快速路上拐出來停到路邊下客時,司機向記者總結:“這些穿越欄桿過馬路的,定是從來不開車的,他們不知道危險是什麼。”他說如果是自己,寧可繞行幾百米也要安全走的。因為在快速路上,車行速度快,如果突然看到眼前出來人,有些司機在慌亂中很容易不知道如何操作躲避。
    南關區交警大隊事故科的民警也對這些路口非常憂心:“因為沒有過街天橋,這個地方事故天天有,傷人事故每周都有,死亡事故每年都有。”雖然沒有辦法具體統計這個路口的事故數據,但民警認可市民反映的問題確實存在。
  建管部門:爭取明年開建
    原來打了樁要建過街天橋,為何又停了?長春市建管中心相關人士表示,“早就有規劃,快速路我們各處都做了項目規劃,這個路口是要建設過街天橋的。但是如果要建設的話,其中涉及到一些需要拆遷的問題,所以這項工程就耽擱下來。”
    “我們再繼續做工作吧,爭取明年能夠開建。”相關人士說,希望市民能夠多多理解。
    本報記者 畢繼紅
  “兩橫三縱”快速路
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    本報訊(記者 張南) 長春市建設的“兩橫三縱”快速路經過440餘天的緊張施工,全線主線橋梁(除部分節點外)已於11月9日實現貫通,計劃2014年8月30日前完成收尾工作。目前,有關部門正在著手開展“兩橫三縱”快速路系統附屬工程前期準備工作,圍繞公交港灣停車站、橋下停車場、人行過街天橋、慢行系統、地面道路出入口、路外銜接、景觀綠化、城市傢具等方面進行精細化設計。
    為加快建設綠色宜居森林城,體現以人為本、便民利民的設計原則,精細化設計工作將緊緊圍繞增加城市綠化量、實現鋪裝全覆蓋、方便市民生活,努力將“兩橫三縱”快速路打造成為城市的生態走廊和景觀帶。現通過新聞媒體面向社會公眾征求關於“兩橫三縱”快速路精細化設計的意見、建議,對市民提出的合理化建議,長春市城鄉建設委員會將在形成最終設計方案的過程中認真研究、擇優採納,衷心歡迎全體市民及社會各界積极參与。  (原標題:南嶺小學附近盼一座過街天橋)
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